规范化运营才是共享电单车发展之道

2017年起，长沙开始引入共享电单车，19年开始迎来爆发，今年投放量更是达到巅峰，共享电单车也从利民便民事物变成堵路又堵心的事物，以至于市民怨声载道。11月底，长沙相关部门开始出手，管制共享电单车的发展，实行一车一牌，同时采取配额制。而这，就是共享电单车行业在大多数行业的缩影，从试探、到无人管制开始加大力度、再到野蛮投放、再到不得不管、最后到严格整治。

关于共享电单车的话题从未停过，有人力挺，有人声讨，这是一个新兴产业的必经之路。当前的共享电单车行业正处快速发展期，各个企业为了发展在加快布局，难免会导致行业出现一些乱象，但这并不代表行业就是个公害行业，相反，共享电单车行业带来的影响大家有目共睹。除了提供更智能便捷的出行工具外，共享电单车算是一种出行方式的改革，改变了当代人的出行方式及习惯，在某种程度上，其发展算是社会发展进步的体现，就如地铁公交刚出现时一般。

当然，共享电单车虽好，但其当前带来的问题也不用忽视。抛开用户因素不提，当前共享电单车行业最大的问题有三，一是部分城市车辆投放总量过多，导致车辆管理混乱；二是运营管理力度跟不上，需求量大的区域跟需求量少的区域车辆调度管理没有做好；三是乱停乱放严重，影响交通秩序和市貌。

当前共享电单车行业主要玩家正在寻找更好的方式解决行业问题，如在停车管理上，升级定位技术，采用北斗精准定位、蓝牙道钉、RFID标签等多种技术方法，取得了一定的效果，但限于运维成本、稳定可靠性、工程复杂度，以及商业模式等方面的各种问题，目前均未得到大范围的应用。除此之外，多家企业正在研发升级新一代共享电单车，结合蓝牙感知和图像识别技术实现精准入框同向停放。

当前共享电单车行业发展已经必然，抛开其它因素不说，行业本身就是一个真实存在的刚需行业，民生所向。当前国内对共享电单车行业的政策也原来越好，随着行业乱象问题的逐步解决，不难想象，共享电单车行业真正实现规范化运营后，将能实现在全部遍地开花。