共享电单车翻红，圈粉无数城市

近期，关注共享电单车行业的朋友们会突然发现，主动招商引入共享电单车的城市越来多了，尤其是国内地级市以及县级市。当共享电单车的社会价值逐渐显露出来后，许多城市对共享电单车的态度有了很大的改观。暂且不论其他，仅以便民之名，就能勾起城市与市民对共享电单车的关注。

当前多元化发展时代，人们的出行需求量越来越大，对出行方式的要求也越来越高。共享电单车作为一个新鲜的事物，且切切实实能解决部门市民出行问题。对于许多城市来说，其还是有着很大的存在价值，无论是从便民上还是从促进城市交通发展上。

首先，共享电单车将数据接口携手政府，可以完善城市交通设施布局。如城市共享单车和电单车承载力与合理总量研究、大数据挖掘解决路侧机动车违停治理、城市慢行交通基础设施评价、城市公交线网调优、城市人口分布动态监测、城市商业活力评价等多层次多维度的研究，为城市交通综合治理提供数据决策建议。

其次是可以补充城市慢交通。符合新国标要求的共享电单车可替代超标电动车，降低交通安全隐患，与城市慢行交通形成有效补充，作为一种绿色、环保的新型交通工具为市民提供方便、快捷的出行体验，极大丰富短途出行选择，进一步缓解城市交通拥堵、完善城市绿色交通出行体系，成为市民1-10公里中短途出行的优质解决方案。

再则是可以缓解城市“交通病”，提升城市通行效率。作为一种共享便捷经济，运营得好的共享点电单车可以大大压缩市民中短途出行时间，车辆周转性也更强，综合通行效率更高。在解决拥堵、减少雾霾和节约能源等方面有良好表现，是城市中短途出行最佳交通工具，也是城市大交通的补充与延伸，让市区的整体交通更有序、智能。

当然，还有其它方面的效益，如减少政府基础设施投资成本，提高固定资产社会效益等。共享电单车能够与城市智慧交通互为补充，优化现有公交站点建设密度，对偏远路线进行补充，从而减少公交站点及车辆、线路的数量，提升现有非机动车道及慢行车道的利用率，大大提高政府固定资产的社会效益。

话说回来，虽然共享电单车已然走红市场，圈粉无数城市，但是其管理安全问题仍不可被忽视。共享电单车行业能否如愿占据国内所有城市，最终还是取决于企业够不够关注管理问题及提高技术，以及城市买不买账。