随着行业发展,为了限制共享电单车行业的野蛮生长,及更健康更规范的发展共享电单车行业,当前各大城市可谓是绞尽脑汁,下足了血本,针对共享电单车存在的问题,逐一寻找解决方案。但规范行业发展,显然不可能一蹴而就,只能在探索中发展。而在部分城市,当前共享电单车乱象治理仍迫在眉睫。
如果你所在的城市又共享电单车投放,除了街上使用骑行的身影外,你一定还能不时看见街边乱停放的共享电单车。有些是因为用户习性问题,有些是因为企业运维缺乏问题,而有些则是因为无需竞争,车辆过量投放问题。其实,转运不及时、潮汐现象突出、乱停乱放,一直是共享单车运营中的难题,尤其是地铁站口、高校门口更为严重。
近日,南昌市,有记者针对经开区双港地铁口出现“海量”共享单车,车辆包围地铁站、霸占人行道,乱象丛生的情况进行了报道。此后,目前地铁后共享电单车数量已经明显减少,据记者了解,这两天现场清理的共享电单车达到了上万辆。虽然现在大部分共享电单车比较规范地停放在划线区域内,但记者还是看到不少学生,把共享单车直接停放在了非机动车道上。
就了解,针对地铁口共享电单车出现的乱象,经开区综合执法局已经约谈了青桔和美团两家企,业并要求两家企业立即进行整改,一是要减量;二要把车辆停放在停车线内。如果运营企业没有做到,管理部门将对停车线外的共享单车进行暂扣。
实际上,如何合理科学投放共享单车和电动车,南昌市相关部门已经在研究制定相关方案。据了解,南昌市交通运输、公安、城管三部门将以召开定期联席会议的方式,综合南昌市实际需求和各运营企业运营情况,共同确定南昌市互联网租赁自行车配额。
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