为什么不同的城市对共享电单车的态度不一？

说到共享电单车，那可真是当前市场上的一个焦点，不管是政府、还是投资者亦或是市民都对其格外的关注。而当前共享电单车行业最有趣的一个现象就是，一边发展得热火朝天，一边却人人喊打。不同的城市对共享电单车的态度截然不同，同样作为省会一线城市，这边一路高歌，那边却惨淡收场。

是什么原因导致了这样的情况，为一样的产品、一样的行业、一样的出行需求，为什么得到的待遇却天差地别？在小编看来，主要有以下几个因素。

一是人口基数问题。众所周知，人口基数是影响交通最大的因素之一。我所各个城市由于地理位置等不同，经济发展也不一样，从而导致人口基础差异也较大。人口基数越大的城市，出行需求量越大，交通拥堵等问题也更严重，这样的城市更需要共享电单车的引入来缓解交通问题，同时共享电单车存在的价值也较大。反过来，一些人口基数较小的城市，共享电单车的存在只能是锦上添花，意义不大，引进增加管理难度。

二是交通设施问题。许多城市多年来一直致力于交通出行改善问题，交通设置相对来说比较完善，当前的城市交通设施及布局已经能够满足市民出行问题，对于这样的城市来说，共享电单车的存在刻有可无，加上国家对共享电单车的态度一直不明晰，所以处在观望状态。而相对于部分急需补充新型交通工具的城市来说，发展共享电单车可以缓解当前市民出行窘境。

三是管理方式问题。不同的城市对待新事物的态度也不一样，有些城市管理作风比较严谨，对于有不确定因为的新产业以及管理难度较大的产业往往采取一刀切的方式，宁可错杀，也不放过。除非这个新产业已经发展得很成熟，有着完善的管理制度没，在同等的城市里均已运营成功。

当然，这只是部分因素，并不绝对。对于很多城市来说，共享电单车的可行性还有待考察，适不适合发展还需等待进一步调研。