共享电单车行业拆解，一片繁华只是表象

2017年，共享单车火边大江南北，2017年，共享电单车面市，开始被城市引入发展。之后便一边逐步进化技术与管理，一遍默默发展，直至现在，在共享出行领域中代替了共享单车的地位，成为了当下最火热的共享经济。

共享电单车全国遍地开花、城市居民出行需求刚需、潜力巨大的市场空间、用户及骑行率迅速增长……放眼望去，共享电单车行业一片繁华，市场前景一片大好。可是，这真的是当前共享电单车行业真实的情况吗？

与共享单车不同，共享电单车需要建设电子围栏与电子站点，故运营及调度成本要略高于共享单车，但人车互动更频密，共享电单车的损耗大大降低。同时，由于舒适性及可达性，加之租金水平与周转率显著高于共享单车，因此，共享电单车盈利能力在一定程度上会超越共享单车业务。

于此同时，大量的出行需求刚需确实存在，作为一个电动自行车出行大国，没个城市里每天都有成千上万的用户通过电动自行车出行。大量的市场需求无疑为共享电单车发展提供了良好的发展机会，同时政策的专业也为其提供了良好的市场环境。

不过当前共享电单车行业的发展却也没有像表面上那么好，乱停乱放、安全管理等问题从始至终都是制约发展的重要因素，当前也存在许多城市因为这些问题最终选择了清退共享电单车。在不少城市的街道里，共享电单车扎推停放，占满了人行道。甚至有些城市，由于车辆乱停放过多且无人运维管理，严重影响交通秩序被城管等迁运到了郊区。当前安管管理等问题还是共享电单车行业的生死关，在没有更好的解决方案出来之前，共享电单车行业终难以一帆风顺。