2021年，共享电单车抢“名额”大战将再升级

随着行业的规范化，当前共享电单车发展态势越来越好，在管理运营方案逐渐完善后，越来越多的城市对共享电单车开放，尤其是以地级市及县级单位为主的城市，不断通过招标形式引进共享电单车项目。在这样的市场态势下，加速了行业的的竞争，同时也可能会造成行业洗牌。

在政策及市场的影响下，当前行业新一轮竞争必不可免，但与之前的市场竞争不同的是，之前由于没有两个的制度引导，企业之间靠拼规模及拼速度抢占市场“名额”，但现在各个城市均采用招标形式，就避免了恶意竞争的情况，企业想要抢占市场“名额”，只能通过提高产品质量，提高技术研发能力，依靠企业服务能力、管理运营能力等提高竞争力，取得政府备案及投放“名额”。

根据亿欧智库测算，中国两轮共享出行在两轮出行市场渗透率若达到25%，其市场规模将达到1000亿元，而201 9年中国两轮共享出行市场规模为236.8亿元，仍有极大的增长空间。

2020年，各地监管部门持续对共享两轮车过度投放、违规停放等问题进行严格监管。其中，全国15座城市创新性采取动态配额管理制度，预计未来该制度将在更多城市推广。在此制度下，企业在线下对车辆的规范化管理能力，成为企业市场准入与准出重要依据。因此，强效的线下管理能力，成为共享两轮车平台长远立足市场的必要条件。易观分析认为，后共享两轮车时代，行业头部玩家的竞争，将持续聚焦于全链路智能化运营、生态化协同、线下规范化车辆管理三大维度。此外，共享电单车将成为行业新增长点，2020年共享电单车市场交易规模将突破73亿元，环比增长75%。

各大平台及业内人士均认为，共享电单车行业仍有较大发展空间，且在当前各个城市新的发展模式下，市场会趋向规范化，乱象会减少，但企业之间竞争会加剧，企业之间将更依靠产品质量、服务能力、运营管理能力来提升竞争力。